Bamba Política

jueves, 2 de julio de 2026

Tigre de Bengala kenzo capturado en Tepetlaoxtoc tras operativo de cuatro días

 La presidenta municipal Diana Lizbeth Morales Méndez confirmó la captura del felino con apoyo de la veterinaria Ivone Cassey, drones y perros rastreadores; el animal presenta lesiones y será atendido en el Zoológico de Zacango.

Tras cuatro días de intensa búsqueda, autoridades municipales de Tepetlaoxtoc lograron la captura del tigre de Bengala que había escapado del Centro de Conservación en San Bernardo Tlalmimilolpan.

La presidenta municipal Diana Lizbeth Morales Méndez informó que el operativo se realizó en coordinación con la especialista en fauna silvestre Ivone Cassey, quien encabezó las labores junto a brigadas apoyadas por drones y perros rastreadores.

El felino fue localizado en una zona de nopaleras y arbustos, donde finalmente pudo ser asegurado sin poner en riesgo a la población. Según las autoridades, el animal presenta lesiones derivadas de su fuga, por lo que será trasladado al Zoológico de Zacango para recibir atención médica especializada. Morales Méndez agradeció a los habitantes de San Bernardo Tlalmimilolpan y Chiautzingo por sumarse a la búsqueda y acompañar el proceso de captura, destacando que la participación ciudadana fue clave para mantener la calma y apoyar a las brigadas.

La captura del tigre cierra un episodio de tensión comunitaria y abre la discusión sobre la seguridad en el manejo de fauna silvestre en centros de conservación, así como la necesidad de reforzar protocolos para evitar futuros incidentes.

Lluvias elevan al 97 % el almacenamiento del Sistema Cutzamala; aumenta entrega de agua a CDMX y Edoméx

 Cerca de 1.5 millones de personas en la Ciudad de México y 750 mil en el Estado de México tendrán una mejora directa en la continuidad y confiabilidad del suministro

 El aumento en el suministro permitirá evitar derrames en sus presas de almacenamiento: Villa Victoria, Valle de Bravo y El Bosque.

La Comisión Nacional del Agua (Conagua) informa que el Sistema Cutzamala mantiene condiciones favorables, con un almacenamiento total de 762 millones de metros cúbicos (Mm³), equivalente a 97.3 por ciento de su capacidad. Este volumen supera en 243 Mm³ al registrado en el mismo periodo del año anterior.

El incremento en el nivel de almacenamiento se debe, principalmente, a las lluvias presentadas en las cuencas de aportación de las presas que integran el sistema. Con dicho volumen, se estima que el abasto de agua proveniente de esta fuente está garantizado para los próximos dos años.

Debido a estos niveles, se incrementó a 15.7 metros cúbicos por segundo (m³/s) el caudal de extracción de las presas del Sistema Cutzamala, con lo cual la entrega a la Ciudad de México pasó de 6.1 m³/s a 9.4 m³/s, y de 4.6 m³/s a 6.3 m³/s para el Estado de México

El Sistema Cutzamala abastece actualmente a más de 5.5 millones de habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Gracias al incremento en el caudal de entrega, 1.5 millones de personas en la Ciudad de México y 750 mil en el Estado de México tendrán una mejora directa en la continuidad y confiabilidad del suministro; lo que representa un incremento de 45 por ciento, que además ayudará a evitar derrames en sus tres presas de almacenamiento: Villa Victoria, Valle de Bravo y El Bosque.

Al 27 de octubre, las presas de almacenamiento que integran el sistema registran los siguientes niveles: Villa Victoria se encuentra al 94.26 por ciento; Valle de Bravo ha alcanzado el 98.23 por ciento, y El Bosque presenta un llenado del 98.64 por ciento.

El sistema aporta alrededor del 23 por ciento del suministro total de agua que se consume en la ZMVM, distribuido en las siguientes municipios y alcaldías:

Alcaldías de la CDMX

Municipios EdoMéx

1. Álvaro Obregón

2. Azcapotzalco

3. Benito Juárez

4. Coyoacán

5. Cuajimalpa

Noticias Edomex

6. Cuauhtémoc

7. Gustavo A. Madero

8. Iztacalco

9. Iztapalapa

10. Magdalena Contreras

11. Miguel Hidalgo

12. Tlalpan

13. Venustiano Carranza

1. Acolman

2. Atizapán de Zaragoza

Referencia general

3. Coacalco

Referencia geográfica

4. Cuautitlán Izcalli

5. Ecatepec

6. Huixquilucan

7. Lerma

8. Naucalpan de Juárez

9. Netzahualcóyotl

10. Nicolás Romero

11. Ocoyoacac

12. Tecámac

13. Tlalnepantla

Guías locales y de ciudades

14. Toluca

15. Tultitlán

Finalmente, la Conagua hace un llamado a la población a mantener el uso responsable y solidario del agua, ya que, aunque el Sistema Cutzamala presenta actualmente niveles favorables, el aprovechamiento eficiente del recurso es esencial para garantizar su disponibilidad.

Detienen al presunto responsable la muerte de un niño de 5 años en La Paz

 El sospechoso fue capturado durante la madrugada de este miércoles, horas después de que se reportara el fallecimiento del menor en un domicilio de la colonia San José Las Palmas.

Sergio “N”, de 23 años, fue detenido durante la madrugada de este miércoles por su presunta responsabilidad en la muerte de un niño de 5 años ocurrida en la colonia San José Las Palmas, en el municipio de La Paz.

De acuerdo con el Ayuntamiento, el hombre, quien presuntamente era padrastro del menor, fue localizado como resultado del Operativo Luz y Sonido, desplegado desde la tarde del martes luego de que se reportó el fallecimiento del niño.

La detención fue realizada por elementos de la Dirección de Seguridad Pública de La Pazsobre la carretera federal México-Texcoco, a la altura de la calle Las Flores, en la colonia Altavista.

Según el reporte oficial, al percatarse de la presencia de los policías, el hombre habría intentado escapar; sin embargo, fue alcanzado por los uniformados, quienes le informaron el motivo de su detención, sus derechos y lo pusieron a disposición de la autoridad competente.

El caso

La tarde del martes, autoridades municipales y la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) informaron sobre la muerte de un niño dentro de un Domicilio ubicado en la colonia San José Las Palmas.

El reporte fue recibido por la Dirección de Seguridad Pública a través del Centro de Mando, luego de que vecinos solicitaron apoyo. Al sitio acudieron paramédicos de la Coordinación Municipal de Protección Civil y Bomberos, quienes encontraron al menor con diversas lesiones.

Tras revisarlo, confirmaron que ya no presentaba signos vitales, por lo que se notificó a la Policía de Género, a la Procuraduría de Protección de Niñas, Niños y Adolescentes del DIF y al Ministerio Público, que inició las investigaciones correspondientes.

De acuerdo con la información preliminar proporcionada por autoridades municipales, vecinos y testigos, el menor presuntamente fue víctima de una agresión mientras permanecía en el domicilio.

Las primeras líneas de investigación apuntan a que el presunto responsable sería pareja de la madre del menor y, al momento de los hechos, se encontraba a cargo del cuidado de la víctima.

Según la versión oficial, la mujer encontró al menor inconsciente sobre una cama y, al intentar pedir ayuda, lo sacó del domicilio para que recibiera atención de los servicios de emergencia; sin embargo, los paramédicos únicamente pudieron confirmar su fallecimiento.

Esta versión conserva el sentido de los hechos, evita afirmar como concluidos aspectos que aún forman parte de la investigación y mantiene un tono más fluido y periodístico.

Autopistas del Edomex operan con concesiones vencidas y rezagos en mantenimiento

 De las 12 vías concesionadas, solo dos tienen obras en proceso; Peñón-Texcoco y Tenango-Ixtapan siguen operando pese a que sus títulos vencieron hace más de una década.

Una solicitud de información pública presentada ante el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM) reveló que, de las 12 autopistas concesionadas, únicamente dos reportan obras en proceso de modernización o ampliación: la autopista Toluca-Zitácuaro, con un avance del 99%, y la de Toluca-Atlacomulco, con un 25%. Sobre esta última, el SAASCAEM añadió que los datos de costos, plazos y modificaciones al contrato estaban “en análisis y revisión”.

Sin embargo, los documentos que el propio SAASCAEM entregó por transparencia contradicen esa versión. Incluyen dos tablas con el presupuesto ejecutado en mantenimiento mayor y menor para 2025 y 2026. En ellas se registra que la autopista Toluca-Atlacomulco ya había gastado, en 2025, el 100% de su presupuesto de mantenimiento mayor y el 100% del menor. Es decir, la información financiera de esa concesión no solo existía , sino que ya estaba cuantificada y ejercida.

En el caso de Toluca-Zitácuaro, el SAASCAEM reportó un avance del 99% y señaló que la obra debía concluir el 31 de octubre de 2025. Esa fecha ya había pasado cuando se emitió la respuesta. Los registros de mantenimiento indican que esta autopista ejecutó el 100.69% de su presupuesto de mantenimiento mayor en 2025 y el 89.59% en los primeros cuatro meses de 2026, pero el SAASCAEM no ha explicado por qué la obra no se terminó en la fecha programada ni si se autorizó una prórroga, a pesar de que los contratos establecen que cualquier ampliación de plazo debe ser formalizada por escrito.

Concesiones vencidas que siguen operando

Cuando una concesión de autopista vence, los bienes que la componen deben regresar al Estado sin costo alguno, libres de deudas y en buen estado. Este proceso se llama reversión y está establecido en los propios títulos de concesión. Sin embargo, los documentos obtenidos indican que al menos dos concesiones ya cumplieron su plazo legal y continúan operando en manos privadas.

Una es la autopista Peñón-Texcoco, concesionada en 1993 por 20 años, con vigencia expirada en 2013. La otra es la autopista Tenango-Ixtapan de la Sal, concesionada en 1994 por 18 años y tres meses, con vigencia expirada en 2012. Pese a ello, ambas siguen operando y reciben recursos públicos para mantenimiento.

Autopistas mexiquenses permanecerán concesionadas hasta 2081

 Aunque el SAASCAEM confirmó que las prórrogas de las concesiones fueron autorizadas antes de la actual administración, aún queda pendiente conocer los convenios modificatorios que ampliaron la vigencia de títulos como  los de Peñón-Texcoco y Tenango-Ixtapan de la Sal

Las 12 autopistas concesionadas del Estado de México seguirán bajo operación privada durante varias décadas más. Dependiendo de cada caso, sus títulos vencerán entre 2038 y 2081, de acuerdo con información del Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM).

El director del organismo, Roberto Carlos Álvarez Juárez, precisó que las ampliaciones de vigencia fueron autorizadas por administraciones estatales anteriores y aclaró que el gobierno actual no ha modificado ningún título de concesión.

La aclaración surgió luego de que información obtenida previamente vía transparencia mostrara que las autopistas Peñón-Texcoco y Tenango-Ixtapan de la Sal tenían concesiones que, en apariencia, habían vencido en 2013 y 2012, respectivamente. Sin embargo, el SAASCAEM confirmó que ambas continúan operando porque sus títulos fueron modificados antes del actual sexenio.

Concesiones por varias décadas

Con la actualización de la información, el organismo confirmó que la autopista La Venta-Chamapa, concesionada desde 1992, permanecerá bajo ese esquema hasta 2052, mientras que la Toluca-Atlacomulco, actualmente en proceso de modernización, concluirá su concesión en 2053.

En el caso de la Peñón-Texcoco, cuyo título original contemplaba una vigencia de 20 años, la concesión fue ampliada hasta 2053, es decir, alrededor de cuatro décadas más.

Algo similar ocurrió con la autopista Tenango-Ixtapan de la Sal, cuya concesión originalmente era de poco más de 18 años y ahora permanecerá vigente hasta 2054.

El listado también incluye el Circuito Exterior Mexiquense, cuya concesión concluirá en 2063; el Libramiento Nororiente de Toluca, en 2059; la autopista Lerma-Santiago, en 2056; la Toluca-Zitácuaro, en 2064; la Toluca-Naucalpan, en 2067, y la vialidad Siervo de la Nación, en 2073.

La concesión con el plazo más corto corresponde al Viaducto Bicentenario, que vencerá en 2038, mientras que la de mayor duración es la del Macrolibramiento Mexiquense, otorgada en 2021 y con vigencia hasta 2081.

Solo dos autopistas están en obras

La información obtenida vía transparencia también muestra que únicamente dos de las 12 autopistas concesionadas desarrollan actualmente trabajos de modernización o ampliación.
Se trata de la Toluca-Atlacomulco, donde continúan las obras con una inversión autorizada de 2 mil 870 millones de pesos, y de la Toluca-Zitácuaro, cuya modernización ya fue concluida.

Aunque el SAASCAEM confirmó que las ampliaciones de plazo fueron autorizadas antes de la administración actual, aún está pendiente conocer los convenios modificatorios que permitieron extender las concesiones de autopistas como Peñón-Texcoco y Tenango-Ixtapan de la Sal, así como las contraprestaciones y condiciones bajo las cuales el Estado autorizó mantener estos contratos durante varias décadas más.

Vecinos de la colonia Benito Juárez de Nezahualcóyotl regresan a sus hogares tras eliminarse riesgo por fuga en ducto de gas natural

 La zona permanecerá acordonada para que la empresa responsable realice trabajos de reparación.

El Gobierno del Estado de México, a través de la Coordinación General de Protección Civil y Gestión Integral del Riesgo, en coordinación con el Ayuntamiento de Nezahualcóyotl, informa que luego de controlar una fuga de gas natural y verificar que el ducto ubicado en la colonia Benito Juárez no representa un riesgo para la población, se determinó autorizar el retorno a sus hogares de las 179 personas evacuadas.

Las familias comenzaron a retornar a sus casas a las 19:00 horas. La zona de trabajo permanecerá acordonada para que personal especializado de la empresa responsable realice trabajos de reparación del ducto de gas natural, una vez que se eliminó la presión del gas remanente.

En la supervisión de los trabajos de reparación participan el Gobierno de México, el Gobierno del Estado de México y el municipio con el propósito de garantizar la seguridad de la población y restablecer las condiciones en la zona.

Denuncian afectaciones ambientales, sociales, culturales y territoriales asociadas a la ampliación del Puerto de Veracruz

 Luego de una misión civil realizada en mayo de 2026 para documentar impactos sobre el Sistema Arrecifal Veracruzano (SAV) y comunidades costeras, organizaciones civiles y especialistas denunciaron afectaciones ambientales, sociales, culturales y territoriales asociadas a la ampliación del Puerto de Veracruz.

El informe fue presentado por Territorios Diversos para la Vida A.C. (Terra Vida), la Asociación Interamericana para la Defensa del Ambiente (AIDA) y académicos, quienes señalaron que el proyecto mantiene pendientes en materia de evaluación ambiental, participación ciudadana y protección de derechos humanos.

“Las afectaciones observadas reflejan una disputa territorial más amplia sobre el modelo de desarrollo implementado en el litoral veracruzano”, advirtió el documento.

Las organizaciones recordaron que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) ordenó revisar la ampliación portuaria de manera integral y holística en el Amparo en Revisión 54/2021, luego de determinar que el proyecto fue evaluado de forma fragmentada.

El informe sostiene que la nueva autorización ambiental no corrigió esas fallas y dejó fuera impactos acumulativos sobre arrecifes, humedales, lagunas, zonas de extracción de materiales y comunidades.

“La reposición del proceso de autorización no generó nuevos estudios que permitieran una evaluación completa e integral”, señala la misión civil.

De acuerdo con el documento, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) emitió una nueva autorización a finales de 2022 para continuar con las obras del puerto, pero sin una nueva manifestación de impacto ambiental.

Las organizaciones señalaron que el procedimiento omitió un enfoque de cuenca, no garantizó participación plena de las comunidades y no incorporó estudios actualizados sobre los ecosistemas afectados.

“El proceso fue expedito y omiso en el cumplimiento de las obligaciones impuestas por el derecho al ambiente sano”, señaló el informe. Uno de los principales hallazgos fue la falta de evaluación sobre el Sistema de Lagunas Internarías de la Ciudad de Veracruz, reconocido como Sitio Ramsar por su importancia internacional.

Estas lagunas cumplen funciones de regulación hidrológica, conservación de biodiversidad y conectividad ecológica entre ambientes terrestres y marinos. Sin embargo, según la misión civil, sus afectaciones no fueron consideradas de forma suficiente en la evaluación del proyecto portuario.

“Su deterioro impacta no solo los ecosistemas, sino también las dinámicas sociales y culturales”, advirtió el documento. También se reportaron impactos en la Laguna San Julián, donde habitantes denunciaron mortandad de peces, procesos de contaminación y retroceso de la orilla en algunos sectores.

La misión civil documentó afectaciones en Las Barrancas, comunidad del municipio de Alvarado, donde el avance del mar ha provocado pérdida de playa, daños a viviendas y mayor exposición ante tormentas e inundaciones.

De acuerdo con los testimonios recabados, en aproximadamente una década la comunidad perdió más de 100 metros de playa, lo que ha reducido el espacio habitable y las barreras naturales de protección.

“La amenaza deja de ser un evento extraordinario y se convierte en una condición cotidiana de vida”, refirió el informe. Las organizaciones vinculan estos procesos con dragados, escolleras, cambios en corrientes marinas y alteraciones en la dinámica de sedimentos del litoral veracruzano.

El documento también reporta afectaciones en Mozomboa, municipio de Actopan, por la extracción de roca basáltica utilizada para obras de infraestructura portuaria.

Las detonaciones, el tránsito de maquinaria pesada y la emisión de material particulado han provocado daños en viviendas, caminos y cultivos agrícolas, según los testimonios incluidos en el informe.

“Estas afectaciones son tratadas como impactos aislados o secundarios”, advierte la misión, al señalar que forman parte del mismo modelo de expansión portuaria. La misión civil identificó una crisis en los medios tradicionales de subsistencia, principalmente en la pesca artesanal, actividad vinculada con la economía, la cultura y la identidad de comunidades costeras.

El informe alertó por la disminución de especies, reducción de capturas, pérdida de zonas tradicionales de pesca y necesidad de recorrer mayores distancias para obtener producto. “La pesca artesanal constituye en Veracruz una práctica profundamente vinculada a la identidad territorial y cultural”, señaló el documento.

Las organizaciones advirtieron que algunas familias han comenzado a depender de empleos temporales o precarios relacionados con el mismo modelo industrial que, según el informe, deteriora su entorno.

“La identidad veracruzana es más que un puerto” El informe también subraya impactos culturales derivados de la pérdida de playas, espacios públicos costeros, actividades tradicionales y formas comunitarias de relación con el mar.

La misión civil señala que la transformación del litoral afecta prácticas de convivencia, memoria colectiva, gastronomía, pesca y vínculos históricos con los arrecifes y lagunas.

Para las organizaciones, la ampliación portuaria no solo representa un conflicto ambiental, sino una disputa sobre el uso del territorio y los costos sociales del desarrollo económico.

TerraVida, AIDA y especialistas pidieron retomar los principios ambientales de prevención y precaución, además de realizar una evaluación integral con enfoque de cuenca que considere impactos acumulativos sobre ecosistemas, comunidades y medios de vida.

El informe concluye que la ampliación del Puerto de Veracruz representa una amenaza significativa para el Sistema Arrecifal Veracruzano y para las poblaciones que dependen del entorno costero.

“Lo que está en riesgo no es solamente la integridad física de ciertas zonas habitadas, sino la posibilidad de sostener condiciones de vida seguras, estables y dignas en el litoral veracruzano”, concluyó la misión civil.